Švajcarska ka još jednoj reformi tržišta teretnog železničkog saobraćaja

Poslednjih nekoliko godina pokazalo je da se železnički teretni prevoz u Švajcarskoj teško može samostalno finansirati, tvrdi Savezno veće Švajcarske. Kao rezultat toga, „postoji potreba za daljim reformama sa posebnim fokusom na saobraćaj pojedinačnih vagona”. Veće je zadužilo Federalno odjeljenje za okolinu, transport, energiju i komunikacije (DETEC) da izradi neke konkretne predloge za rešavanje ovog pitanja.

DETEC će završiti studiju do jeseni 2022. Dva stuba koja treba da se pozabave su finansijska održivost saobraćaja pojedinačnih vagona i podrška samo-ekonomiji železničkog teretnog prometa kroz podsticanje većeg broja kompanija da ga koriste.

Kompleks za pozicioniranje jedno vagonskog saobraćaja

„Železnički teretni saobraćaj u Švajcarskoj bi trebalo da bude samofinansirajući u skladu sa zakonom“, objasnio je Švajcarsko savezno veće. „Središnje pitanje je da li i kako treba pozicionirati trenutni saobraćaj vagona koji ne pokriva troškove kako bi nastavio da doprinosi sigurnosti snabdevanja i postizanju klimatskih ciljeva“, dodaje se. Osim centralnog pitanja, ovo je i glavni izazov sa kojim će se DETEC morati suočiti kada razvija ideje kako bi željeznički teret bio finansijski nezavisniji.

Savezno veće je istaklo da je saobraćaj pojedinačnih vagona prilično složena stvar jer nije lako održati ekonomsku nezavisnost pri povezivanju pojedinačnih vagona. Shodno tome, primarni zadatak DETEC-a biće da traži načine i „pomogne da se saobraćaj sa jednim vagonom modernizuje u koordinaciji sa industrijom i postane privlačniji kupcima na ciljani način“. Ovo će verovatno zahtevati „sveobuhvatnu finansijsku podršku za saobraćaj sa jednim vagonom od savezne vlade“, barem u početnoj fazi.

Štaviše, Savezno veće je zatražilo da se švajcarsko železničko tržište tereta nastavi razvijati u pravcu slobodne konkurencije. Kao rezultat toga, železnički transport bi trebalo dodatno podsticati za samoekonomski železnički teretni sektor. DETEC će morati da razmotri kako da privuče veći saobraćaj na železnicu i pomogne pošiljaocima, na primer, da pređu sa pojedinačnih vagona na blokiranje železničkog transporta. Jedan od načina da se to uradi je subvencionisanje usluga.

izvor&foto: railfreight