DAC+ pilotski teretni voz opremljen je digitalnom automatskom spojnicom (DAC) i digitalnom linijom podataka. Digitalne automatske spojnice uvode železničke kompanije u sve tri zemlje DACH(Nemačka, Austrija i Švajcarska).
DAC+ se smatra sledećim korakom u vezi sa njihovim aplikacijama za železnički teret. Pilotski teretni voz se sastoji od šest vagona kontejnera i pokrivenog vagona koji će delovati kao „lokomotiva“, koja će takođe služiti za „integraciju napajanja, kao i uređaja za ispitivanje i merenje ostalih vagona“, navodi SBB. Testovi obuhvataju ispitivanja u mirovanju voza, vožnje voza i manevarski rad. Oni će se sprovoditi širom Švajcarske do kraja ove godine.
Partneri u pilot projektu su Fakultet primenjenih nauka i umetnosti Univerziteta u Lucernu (HSLU HochSchule Luzern), PJM, PLC-TEC i Voith. Pokrovitelj projekta je Federalna kancelarija za saobraćaj (BAV).
U digitalnom teretnom vozu svi vagoni moraju biti opremljeni odgovarajućom elektronikom. Ovo bi omogućilo automatske testove kočnica, praćenje integriteta voza, inteligentno upravljanje energijom, daljinski kontrolisano odvajanje vagona i prediktivno održavanje.
SBB je dodao da će novi sistem omogućiti automatsko otkrivanje redosleda vagona i pravca pojedinih vagona.
Pilot voz će takođe biti korišćen za testiranje dve komplementarne tehnologije. Jedan od njih je Single Pair Ethernet (SPE), koji prenosi podatke preko linija podataka i električnih kontakata u DAC+ umesto preko električnih vodova.
Druga je veza za prenos podataka „Powerline PLUS Train Backbone“ (PTB), koja povezuje vagone sa emulacionom lokomotivom preko DAC+. Powerline PLUS je žičana komunikaciona tehnologija koju je kreirao PLC-TEC zajedno sa HSLU. Nisu potrebni dodatni kablovi, električni kontakti ili utikači.
izvor&foto: worldcargonews
