Ministarstvo saobraćaja Rumunije odobrilo je u sredu nabavku dvanaest vozova na vodonik. Vozovi će biti finansirani iz plana za oporavak i otpornost zemlje, uz finansiranje EU.
Državni sekretar rumunskog ministarstva saobraćaja Irinel Skriosteanu objavio je odobrenje na društvenim mrežama. Pilot projekat, koji sprovodi Uprava za reformu železnice, podrazumeva kupovinu 12 vozila sa po 160 sedišta. Ukupan trošak od 973 miliona evra uključuje i realizaciju od strane budućeg dobavljača vozova povezanih postrojenja za punjenje vodonikom, plus 30 godina održavanja vozova.
Vozovi će saobraćati na neelektrifikovanim rutama kao što su od Centralne stanice u Bukureštu do aerodroma u Bukureštu (na svakih pola sata) i na rutama od severa grada Bukurešta i okruga Ilfov do susednih okruga Argeš, Dambovica i Đurđu. „Zahvaljujući pouzdanosti novih vozila“, vozovi će stizati i do okruga Olt i Dolj.
Sekretar za saobraćaj je na svojim društvenim mrežama stavio sliku Alstomovog voza na vodonik koji vozi u Austriji, ali dobavljač još nije objavljen. Tržišne konsultacije za vozove na vodonik su pokrenute u martu ove godine. Rumunska železnička uprava je potpisala sa Alstomom isporuku 20 vozova Coradia Stream za rad na elektrificiranim prugama, što je označilo prvi ugovor proizvođača šinskih vozila u Rumuniji.
Oporavak železnice
Finansiranje investicionog projekta vrši se korišćenjem bespovratnih spoljnih sredstava iz EU – kroz Rumunski nacionalni program oporavka i otpornosti – i iz sopstvenog budžeta Ministarstva saobraćaja i infrastrukture. Pored vozova na vodonik, Rumunija će takođe proučiti prvu brzu prugu i izvesti radove na poboljšanju uskih grla u železničkoj infrastrukturi kao deo plana oporavka. Ukupno će 3,9 milijardi evra iz Plana oporavka i otpornosti otići na železnicu.
Zamenom dizel vuče električnom vučom zasnovanom na vodoničnim gorivnim ćelijama, emisije iz transporta su smanjene za 18.348 tona CO2 i 306 tona NOk godišnje, što je ekvivalent za više od 600.000 evra godišnje
Prema rumunskom ministarstvu, oko 18.348 tona CO2 i 306 tona NOk godišnje može se izbeći zamenom dizel pogona električnom vučom zasnovanom na vodoničnim gorivnim ćelijama. Trebalo bi da doprinese dostizanju neto nulte zagađenosti 2050. godine, što je cilj evropske i nacionalne strategije.
izvor&foto: railtech.com
