Do 2050. Evropsko udruženje proizvođača automobila (ACEA) navodi da će vozila sa nultom emisijom činiti 92,3% ukupnog voznog parka na evropskim putevima.
Danas u 2023. vozila sa nultom emisijom, koji se sastoje od električnih vozila na baterije (EV) i električnih vozila na gorivne ćelije, čine samo 4,3% ukupnog broja automobila koji se koriste u Evropskoj uniji.
Za one koji rade u industriji logistike gotovih vozila, naredna decenija uključuje brzo povećanje transporta električnih vozila, stoga je priprema za invaziju EV-a od najveće važnosti da bi se osiguralo da su objekti i procedure spremni za promenu obima EV-a.
Najnoviji izveštaj ECG Business Intelligence-a vodi diskusiju sa ljudima u srži problema, učeći od njih koje su promene i razvoj napravljeni da bi se pripremili za veće količine električnih vozila koja dolaze.
U odgovoru na to da li je potrebna nova infrastruktura za pripremu za masovno punjenje električnih vozila, Mark Adriansens, generalni direktor kompanije International Car Operators (ICO) kaže: „Da, instalirali smo 11 vetrenjača kapaciteta 44 megavata i 308 stanica za punjenje od 11 kilovata svaka.”
Zahtevi za punjenje različitih električnih vozila znače da neki koriste naizmeničnu struju, dok drugi zahtevaju sisteme za punjenje jednosmernom strujom – ali Adriansens navodi: „Da, svi automobilski proizvodi mogu da koriste infrastrukturu ovde ako su im potrebni AC punjači. Neki brendovi zahtevaju DC punjače (tj. kamioni i kombiji), a za njih instaliramo 4 DC punjača. Pored ove trenutne mere, ICO dalje investira. „Dalje ulažemo u 112 stanica za punjenje od 22 kilovata (= 2 x 11 kilovata) i 2 stanice od 200 kilovata jednosmernih punjača jer nam sve više i više električnih vozila dolazi“.
U međuvremenu, provajder logističkih usluga Mosolf takođe potvrđuje infrastrukturu za punjenje u svojim kompleksima. „Da, imamo instalirane EV punjače na našim spojevima (22 kW i stanice za brzo punjenje)“, kaže Tobias Spannbauer, šef OEM prodaje u Mosolf-u.
Ponuđač ro-ro prevoza UECC ima posebne politike za prevoz električnih vozila. UECC ima politiku da sva električna vozila nose maksimalno 50% naplate. Takođe preporučujemo da minimalna naknada bude 20%. Ovo je da bi se osiguralo da ima dovoljno snage za istovar vozila po dolasku u luku istovara.
A „mrtva“ električna vozila sa ravnim visokonaponskim baterijama su ogromna prepreka za kretanje, a igrači širom industrije sada navode zahteve da izbegnu ovu situaciju.
izvor: fleet.ie foto: pexels.com
