Meilin Auto je postao prvi prodavac automobila van Zajednice nezavisnih država (ZND) koji je registrovao podružnicu na ruskom tržištu i započeo prodaju vozila lokalnim kupcima.
Ovaj potez obezbeđuje uvoz vozila iz Kine, a ruski analitičari veruju da će, ako drugi dileri slede primer Meilin Auto, pomoći u smanjenju logističkih troškova za isporuku vozila lokalnim kupcima i na kraju povećati prodaju.
Pošto je direktan izvoz iz Evrope, Koreje i Japana zaustavljen početkom 2022. godine, ruskim kupcima automobila ostali su lokalni modeli i oni uvezeni iz Kine. Prema podacima ruskog tržišnog analitičara Autostata, kineski brendovi sada čine 40% prodaje novih automobila.
U pogledu zadovoljavanja potražnje za zapadnim brendovima koji više nisu dostupni u Rusiji, vlada je dozvolila uvoz automobilskih proizvoda bez dozvole vlasnika brenda. Tokom prošle godine, ova šema, poznata kao paralelni uvoz, postala je prilično popularna i uključuje nekoliko kineskih dilera koji takođe prodaju zapadne brendove.
Chen Jiahao, izvršni direktor Meilin Auto, rekao je za rusku novinsku agenciju Autonews da se, kako bi se izbegli rizici, isporuke vozila u Rusiju iz Kine ne vrše direktno, već preko izvoznih kompanija.
Ruski medij Autonews je objasnio da kineski dileri isporučuju vozila dizajnirana za ruske kupce samo do granice sa Kazahstanom ili Rusijom, da bi izbegli sekundarne sankcije, gde se prodaju trećim kompanijama i preuzimaju ruski prevoznici nakon carinjenja.
Paralelni obračun
Brz rast paralelnog uvoza mogao bi da pomogne ruskom tržištu da se oporavi 2023. Izveštaj ruskog poslovnog konsaltinga, koji se poziva na lokalne učesnike na tržištu, otkriva da bi ove godine prodaja na domaćem tržištu mogla da pređe granicu od milion. Prošle godine prodaja je pala na 687.000 gotovih vozila, što je najniži nivo u nekoliko decenija.
Zapadni proizvođači automobila pokušali su da suzbiju paralelni uvoz. Izveštava se da Volkswagen stavlja na crnu listu kineske dilere za koje se nađe da preprodaju njegove proizvode Rusiji, prema izvorima iz ruske štampe. Mercedes-Benz je takođe nedavno povukao licencu svom jedinom zvaničnom distributeru u Moldaviji iz istog razloga. Međutim, ovi napori su imali male ili nikakve rezultate.
Anton Šaparin, predsednik Ruske nacionalne automobilske unije, rekao je da Volkswagen ne može da zabrani kineskim dilerima da prodaju svoja vozila Rusiji jer ih, između ostalog, sklapa u zemlji ne samostalno, već u zajedničkim preduzećima sa lokalnim kompanijama FAV, SAIC i JAC, koji zadržavaju kontrolu nad strategijom prodaje.
U isto vreme, kineski proizvođači automobila koji paze na prodaju u Evropi i SAD ne žele da rizikuju sekundarne sankcije otvaranjem filijala ili korišćenjem šeme paralelnog uvoza.
izvor: www.automotivelogistics.media foto:meilin.ru
