Kako sprečiti „Jackknife“ ili polu-kamionski nož

Da li ste ikada koristili ili videli džepni nož? Izraz „Jackknife“, ili u bukvalnom prevodu „nož na preklapanje“, potiče od konfiguracije preklopnog džepnog noža. Termin sudara „Jackknife“ odnosi se na kamionsku nesreću u kojoj se kamion sa dva odvojena dela (kabinom i prikolicom) preklopi sam u sebi na mestu razdvajanja. Kabina i prikolica se okreću tamo gde su povezani, na petom točku, čineći ugao od 90 + u obliku satiničnog slova „L“ ili „V“.

U većini slučajeva svodi se na gubitak vuče. Vuča ima veze sa tim koliko dobro gume točkova prijanjaju na put. Točkovi koriste statičko trenje – silu između dva nepokretna predmeta. Kada točak dodirne tlo, ta kontaktna tačka je statična. Što je više statičkog trenja na ovoj tački kontakta, to je bolja vuča. Točkovi vozila zavise od statičkog trenja da bi se dovoljna vuča mogla i kontrolisati i kretati i zaustavljati. Glatki putevi i nepravilno kočenje dovode do toga da gume klize duž pločnika umesto da se kotrljaju. Klizanju guma pruža se otpor samo trenjem klizanja, koje nije toliko snažno kao statičko trenje. Pritiskanje kočnica može imati dodatni negativan efekat, uzrokujući njihovo zaključavanje i ostavljajući klizni točak bez dovoljno vuče da se zaustavi. Ako se traktor ili točkovi prikolice zaključaju, gubitak vuče omogućiće da se oprema izmakne bočno nekontrolisano u „Jackknife“ traktora ili „Jackknife“ prikolice.

Vrste površina

Na klizavim površinama potrebno je duže vreme da se zaustave kamioni, a teže je okretati se bez klizanja kada je put klizav. Morate voziti sporije da biste mogli da se zaustavite na istoj udaljenosti kao i na suvom putu.

Mokri, zavejani i zaleđeni putevi značajno povećavaju zaustavni put. Brzine moraju biti prilagođene za siguran rad i kontrolu okolnih uslova.

Mostovi: Kada temperatura padne, mostovi će se smrznuti pre nego drum. Budite posebno oprezni kada je temperatura blizu 0 stepeni C.

Topljenje leda: Lagano topljenje učiniće led mokrim. Mokri led je mnogo klizaviji od leda koji nije mokar.

Crni led. Crni led je tanak sloj koji je dovoljno čist da možete videti put ispod njega. Zbog toga put izgleda vlažno. Kad god je temperatura ispod leda, a put deluje vlažno, pripazite na crni led.

Koeficijent trenja

Koeficijent trenja je ocena prianjanja ili „vuče“ između površine puta i gume. Vrednost koeficijenta trenja je razlomak, koji mora biti između nule i jedan. Što je vrednost koeficijenta trenja kolovoza niža, kolovoz će biti klizaviji.

Na primer, ledena površina može imati koeficijent trenja u opsegu 0,1, dok čista, suva površina asfalta može imati koeficijent trenja od približno 0,8.

Vrsta površine kolovoza / koeficijent trenja

Suvi asfalt 0,80

Mokri asfalt 0,55

Tvrdi sneg 0.20

Led 0.10

Brzina nije razumno primerena uslovima na putu: prikolicu koja vozi ograničenom brzinom po suvim površinama ponekad je teško efikasno zaustaviti. U lošim uslovima na putu smanjuje se efikasno kočenje kamiona. Ako vozač velikom brzinom pritisne kočnicu, šanse će se drastično povećati da se prikolica u vuči izmakne kontroli.

Klizavi vremenski uslovi i putevi. Gubitak vuče sa putem može dovesti do pomeranja težine u odnosu na težište, što dovodi do klizanja i kamiona i prikolice. Zbog prevelike težine i ukupne dužine komercijalnih kamiona, čak i mali pokreti mogu dovesti do efekta „Jackknife“ u kamionu.

Metode za sprečavanje situacija „Jackknife“ ili „polu-kamionskih noževa“

1.Budite oprezni pri malim opterećenjima. Veća opterećenja pružaju veću vuču.

2. Mora se primeniti čak i pritisak kočnice – ali zaustaviti pre zaključavanja.

3.Održavajte sporije razumne brzine na osnovu postojećih uslova

4. Širite svoje kočenje na najveću moguću udaljenost, progresivno kočeći i postepeno smanjujući brzinu

5. Dajte sebi veće međuodstojanje-vreme i udaljenost su vam prijatelji!

6. Izbegavajte kočenje ili čak usporavanje u krivini

7. Budite vrlo oprezni kada koristite motornu kočnicu

8. Jackknife počinje kao klizanje, zato se potrudite da izbegnete klizanje

9. Održavajte pravilno i kamion i prikolicu

10. Savremeni antiblokirni kočni sistem automatski podešava silu kočenja kako bi sprečio blokiranje točka.

izvor: driveknight.com

Foto di LUM3N da Pixabay