Zajedno sa partnerima, Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) želi da unapredi dekarbonizaciju procesa rukovanja i transporta. Clean Port & Logistics (CPL), inovativni klaster za testiranje lučke logističke opreme na vodonik, ima za cilj da to podrži.
Prvi memorandum o razumevanju odnosi se na ECH kamione i terminalne tegljače, i sa Hyster Yale Group, Inc. Jedinice će biti napajane Nuvera gorivnim ćelijama – Nuvera je kompanija Hyster Yale. Isporuka terminalnog tegljača planirana je za kraj 2022. godine, nakon čega će uslediti ECH početkom 2023. Koliko je poznato, prototip stakera sa gorivnim ćelijama Hyster za projekat Valensia port još uvek nije isporučen; a rok za testiranje Hyster tovarnog kamiona (toploader) u Los Anđelesu je morao biti produžen.
Prema Hyster Yale-u, ECH će se pokretati jednom Nuvera gorivom ćelijom od 60 kW, dok će terminalni tegljač pokretati Nuvera gorivna ćelija od 45 kW.
Vozila će deliti mnoge iste komponente, kao što su pogonski motor, litijum-jonski baterijski moduli, pretvarači, rezervoari vodonika i kontrole. „Ovaj pristup dizajnu nudi nivo poznavanja za operatere koji imaju iskustva sa drugim Hyster velikim kamionima i pomaže u ograničavanju složenosti, troškova dizajna, proizvodnje, servisa i održavanja“, navodi kompanija.
HHLA navodi da je sa Clean Port & Logistics (CPL) stvorio klaster za testiranje opreme na vodonik u lučkoj logistici. Ovo će podržati i ubrzati i postizanje zrelosti tržišta i integraciju u redovne lučke operacije. U cilju smanjenja emisija u lučkom rukovanju i povezanim logističkim lancima, inovacioni klaster ima podršku Federalnog ministarstva saobraćaja i digitalne infrastrukture – sa HHLA zaduženim za upravljanje klasterom.
CPL okuplja proizvođače opreme, kao i lučke i logističke kompanije sa akademskim partnerima, proizvođačima obnovljivog vodonika, softverskim kompanijama i operaterima i proizvođačima lokacija rezervoara. Strane sarađuju širom zemlje u sprovođenju istraživanja i praktičnih testova o tome kako se vodonik može koristiti na pouzdan način za snabdevanje električnom energijom lučke tehnologije i lučke logistike. Klaster sprovodi simulacije i istraživanja i razvija koncepte obuke u tu svrhu. U središtu aktivnosti biće centar za testiranje opreme na vodonik na HHLA kontejnerskom terminalu Tolerort u Hamburgu.
Klaster će biti sponzorisan od strane Federalnog ministarstva saobraćaja i digitalne infrastrukture (BVMI) kao deo nacionalnog programa inovacija za tehnologiju vodonika i gorivnih ćelija. Smernice za finansiranje će koordinirati NOV GmbH, a implementirati Projekttrager Julich (PTJ).
Angela Titzrat, predsednica Izvršnog odbora HHLA, rekla je: „Lučko rukovanje i logistika teške robe daće svoj doprinos zaštiti klime i poboljšanju kvaliteta života u urbanim sredinama. Ključni element ovde je dekarbonizacija logistike. To se takođe može postići uz pomoć vodonika kao radne energije. Zbog toga sam oduševljen što pokrećem klaster zajedno sa posvećenim partnerima da testiram ovaj obećavajući novi izvor energije. CPL će pružiti dodatni podsticaj procesu transformacije.”
Klaster će omogućiti saradnju između lokacija i podržati mnoge luke u njihovim naporima za veću zaštitu klime. Mihael Vesthageman, hamburški ministar za ekonomska i radna pitanja, rekao je: „Luka je fokusna oblast naše strategije za vodonik, koja takođe uključuje primenu vodonika, posebno u intralogistici, kao važnog stuba. HHLA će steći dragoceno, međudisciplinarno iskustvo iz projekta o tome kako gorivo budućnosti može dati konkretan doprinos postizanju klimatskih ciljeva Hamburga.“
Johanes Daum, generalni direktor za vodonik, alternativna goriva i baterije u kompaniji za koordinaciju NOV GmbH, rekao je: „NOV se raduje što će pratiti CPL klaster inovacija kao deo mreže e4ports. Kroz naše mrežne aktivnosti, već smo svesni hitne potrebe za akcijom u lukama u vezi sa energetskom tranzicijom, ali takođe znamo da su lučke kompanije posvećene ostvarivanju ovog cilja. Sa CPL-om ćemo konkretnu primenu vodonika u lučkoj logistici dovesti na novi nivo.“
izvor&foto: worldcargonews
