Predlog o kombinovanom transportu ima za cilj da učini transport tereta održivijim poboljšanjem konkurentnosti intermodalnog tereta – transporta robe koristeći dva ili više načina transporta – u odnosu na samo drumski transport.
Predlog ažurira trenutnu Direktivu o kombinovanom transportu i upotpunjuje Paket ekološkog transporta, čiji je najveći deo usvojen u julu 2023. Paket će pomoći sektoru teretnog prometa da izvrši svoj deo u EU u postizanju svojih ciljeva Zelenog dogovora.
Tokom intermodalnih transportnih operacija, jedna jedinica utovara, kao što je kontejner, se pomera kombinacijom kamiona, voza, teglenice, broda ili aviona. Kombinovani transport je vrsta intermodalnog transporta koji kombinuje fleksibilnost drumskog transporta, koji bi se i dalje koristio za prvu/poslednju deonicu putovanja kako bi se obezbedilo da se može doći do bilo koje lokacije u EU, uz ekološki učinak železnice, unutrašnjih plovnih puteva ili kratkim morskim prevozom za glavni deo putovanja.
Komesarka za saobraćaj Adina Valean rekla je: „U 2022. putevima EU prevezeno je 13,6 milijardi tona robe. Ovaj teret je ključan za ekonomiju EU, a kako potražnja raste, moramo da držimo troškove i emisije pod kontrolom. Sa našim predlogom, kamioni će nastaviti da imaju ulogu u sektoru teretnog prometa, ali njihovo kombinovanje sa drugim, održivijim načinima transporta, kao što su barže, kratki pomorski transport ili vozovi, smanjiće eksterne troškove transporta i optimizovati korišćenje naših saobraćajne mreže za dobrobit građana i naše privrede“.
Današnja revizija će učiniti intermodalni transport efikasnijim i konkurentnijim. On ponovo fokusira podršku na operacije koje smanjuju za najmanje 40% negativne eksterne efekte u poređenju sa operacijama samo na putu između istih početne i krajnje tačke. Digitalne platforme uspostavljene u skladu sa Uredbom o elektronskim informacijama o transportu tereta (eFTI) će obezbediti alat za proračun koji će organizatorima transporta omogućiti da dokažu da li njihov rad ispunjava uslove za podršku. Oni će dostaviti potrebne informacije na pristupačan način; akreditovani digitalni sistemi će uraditi ostalo.
Pored postojećih regulatornih mera, predlog uvodi izuzeće od privremenih zabrana vožnje, kao što je zabrana vožnje vikendom za kombinovani transport. Cilj je da se poboljša korišćenje terminala i drugih infrastrukturnih kapaciteta omogućavajući kamionima koji obavljaju kratke dovodne krake da stignu do terminala kada i kada treba, na osnovu vremena polaska voza, barže ili broda.
Predlog postavlja državama članicama cilj konkurentnosti da smanje za najmanje 10% prosečne troškove operacija kombinovanog transporta od vrata do vrata u roku od 7 godina i zahteva od njih da uspostave politike potrebne da bi se to postiglo. Nova kapija EU za informacije o intermodalnom transportu obezbediće veze sa nacionalnim okvirima politike svih država članica, kao i praktične informacije o merama na snazi, povećavajući transparentnost nacionalnih mera.
Od operatera terminala će se takođe tražiti da na svojim veb stranicama obezbede minimalne informacije o uslugama i objektima na njihovim pretovarnim terminalima u EU.
izvor: transport.ec.europa.eu foto: istockphoto.com
