Kineski proizvođač električnih vozila BYD Auto prijavio je globalnu prodaju od više od 526.400 električnih vozila sa čistom baterijom (BEV) u 2023.
Od te brojke prodaje BEV, 13.000 jedinica je prodato samo u Evropi u novembru, predvođeno modelom Atto 3. Proizvođač vozila sada želi da lokalizuje proizvodnju putničkih BEV u Evropi kako bi povećao svoj tržišni udeo i najavio je planove za izgradnju fabrike putničkih automobila u Segedinu, u Mađarskoj.
Proizvođač automobila želi da značajno poveća prodaju u Evropi kako bi do 2030. godine iznosio do 10% ukupne prodaje električnih vozila, što je oko 800.000 vozila godišnje, prema ranijim komentarima njegovog evropskog generalnog direktora Majkla Šua. Lokalizacija proizvodnje putničkih automobila u Mađarskoj je korak ka ostvarenju tog cilja. Kompanija već prodaje automobile u Belgiji, Danskoj, Francuskoj, Nemačkoj, Holandiji, Norveškoj i Švedskoj, a tržišni analitičar Statista je izvestio da se predviđa da će BYD prihod od prodaje u Evropi ove godine dostići 3 miliona dolara. BYD može da prodaje svoje BEV vozila po višoj ceni u Evropi nego u Kini i i dalje ostaje konkurentan. Predviđa se da će se prodaja jedinica BYD-a popeti na 72.000 do 2028. godine.
Kina cilja na Evropu
Kineski proizvođači električnih vozila ciljaju prodaju u Evropi sa cenovno konkurentnim modelima, a BYD se dobro snalazi u snabdevanju tržišta voznih parkova. Rezultat je da se skoro polovina električnih vozila izvezenih iz Kine sada prodaje u Evropi, prema Fajnenšel tajmsu, iako to uključuje i domaće proizvođače električnih vozila, uključujući Teslu. Ipak, prema Schmidt Automotive Research-u, kineski brendovi su izvezli 280.000 vozila u EU u prvih deset meseci prošle godine. Međutim, na izvoz iz Kine uticali su nedostaci ro-ro kapaciteta, a istovremeno je Evropska komisija pokrenula antisubvencionu istragu o uvozu BEV vozila iz Kine kako bi utvrdila da li lanci vrednosti BEV u Kini imaju koristi od nezakonitog subvencionisanja i kakvu pretnju to predstavlja za proizvođače BEV u Evropi. Oba problema bi se mogla rešiti lokalizovanom proizvodnjom.
BYD, najveći kineski proizvođač električnih vozila, rekao je da će sada izgraditi fabriku za sklapanje u Mađarskoj, prvu fabriku te vrste koju će izgraditi kineski proizvođač automobila u Evropi (iako već ima fabriku za proizvodnju autobusa u Komaromu, takođe u Mađarskoj ).
BYD je saopštio da će proizvodnja u novom pogonu za putnička vozila u Mađarskoj biti visoko automatizovana, dodajući da će koristiti svoju stručnost u integrisanim vertikalnim lancima snabdevanja kako bi ispunio ekološke ciljeve. Dalji detalji o fabrici, kao i da li će BYD graditi sopstvenu susednu bateriju, tek treba da bude otkriveno.
BYD je saopštio da je postigao napredak u lansiranju svog brenda u Evropi i da je prošlu godinu proveo uspostavljajući mrežu od 230 maloprodajnih objekata u 19 zemalja. U oktobru prošle godine uspostavio je prodajne operacije u Mađarskoj. U Evropi je predstavio pet novih modela: Han, Tang, Atto 3, Seal i Dolphin, koji obuhvataju C do E segmente. Takođe je rečeno da planira lansiranje tri nova modela u Evropi u narednih 12 meseci.
U novembru prošle godine, proizvođač automobila je napravio svoje 6-miliotno vozilo u fabrici Džengdžou u Kini i prijavio ukupnu globalnu prodaju vozila za 2023. na 3,02 miliona. Proizvođač automobila takođe proizvodi plug-in hibridna vozila.
izvor&foto: automotivelogistics.media
