Sadašnja korporacija, koju je osnovao Vilijam Boing u Sijetlu, Vašington, 15. jula 1916. godine, rezultat je spajanja sa McDonnell Douglasom 1997. godine i sastoji se od četiri divizije: Boing Commercial Airplanes; Boing Defense, Space, and Security; Boing Global Services i Boing Capital.
U 2021. Boing je prijavio 62,286 milijardi dolara prihoda, što je povećanje od 7,1% u odnosu na prethodnu uprkos globalnoj pandemiji.
Evo nekoliko zanimljivih činjenica o ovom vazduhoplovnom gigantu rođenom iz štale na obalama reke Duvamiš pre više od 100 godina.
-Boingova fabrika u Everetu u Vašingtonu je najveća zgrada pod jednim krovom, koja se prostire na masivnih 98,7 hektara (399.424 kvadratnih metara).
– 787 Boing Dreamliner sadrži približno 2,3 miliona delova, koji su isporučeni iz celog sveta. 737 je imao samo 400 hiljada delova.
-Inženjerima je trebalo tri godine da naprave prvi 737. Boing 737-100 je imao svoj prvi let u aprilu 1967. i zvanično je ušao u upotrebu sledećeg februara. Lufthanza je bila prva aviokompanija koja je ovu letelicu stavila u redovnu rotaciju.
-Braća Rajt su mogla da uklope svoj istorijski prvi let unutar 747 i mogli su da ostanu striktno u ekonomskom delu od 150 stopa (45,7 metara).
– Boing 747 od 350-400 ljudi je jednom prevozio 1.087 ljudi odjednom tokom operacije evakuacije Solomon.
– Dreamliner je Boingov ekološki najprihvatljiviji avion iz dva razloga. Prvo, ovo je Boingov najefikasniji avion, dizajniran da bude 20% efikasniji od 767. Drugo, 787 je prvi veliki avion na svetu koji koristi prvenstveno kompozitne materijale u konstrukciji svog okvira aviona.
– 737 je prevezao skoro 17 milijardi putnika. Ovo je zaista zapanjujuća činjenica. Svetska banka je od 2017. potvrdila da svetska populacija ima 7,53 milijarde. Dakle, činjenica da je avion 737 preneo više nego duplo veći broj je zapanjujuća.
-A 737 ili poleće ili sleće svakih 5,5 sekundi negde u svetu. Otprilike za vreme koje vam treba da pročitate ovu rečenicu, 737 je ili poleteo ili sleteo u neki deo sveta. Ovo je još jedna statistika koja pokazuje značaj vazduhoplovne industrije u celini. Ne bi trebalo da bude iznenađenje što se putnici oslanjaju na Boeing 737 više nego na bilo koji drugi avion.
-Boing je pravio nameštaj i drvene čamce nakon što su vladine naredbe nestale posle Prvog svetskog rata.
izvor&foto: autoevolution
