Limerik, Nordic Aviation Capital (NAC) sa sedištem u Irskoj, je zakupodavac za program Embraer E-Jet Passenger-to-Freighter (P2F) koji je najavljen u martu 2022.
NAC će pretvoriti do 10 aviona iz svoje flote E190 i E195 u teretne avione, prema saopštenju Embraera. „Konverzije će biti završene u Embraerovim pogonima u Brazilu. Prvi NAC-ov P2F E-Jet planiran je za isporuku 2024. godine.“
Kombinujući rasuti teret ispod poda i glavnu palubu, maksimalna bruto nosivost konstrukcije je 13.150 kg za E190F i 14.300 kg za E195F.
„Domet i nosivost E195F je sličan modelu B737-300SF (skoro 2.500 nm), ali E195F sagoreva manje goriva, stvara manje emisija i ima niže troškove održavanja i gotovinskih operativnih troškova.“
Džonatan Mekdonald, menadžer klasičnih i teretnih aviona, IBA, konsultantske kompanije za vazduhoplovstvo, kaže: „Pozdravljamo Embraerov poduhvat na P2F tržištu. Ne samo da bi ovo trebalo da pomogne u korišćenju Embraer 190s/195s, već bi takođe trebalo da pomogne da se popuni prilično značajan jaz u kapacitetu između ATR72F/K400F i Boeing 737 Classics. Jasno je da postoje rute koje ne opravdavaju upotrebu Boeinga 737 tu se uklapaju E190F i 195F .”
Portfolio Nordic Aviation Capital-a se sastoji od 469 letelica u upotrebi od 10. maja 2002. (uključujući aktivne, parkirane i uskladištene avione), prema podacima o floti komercijalnih aviona iz IBA Insight-a. „Avioni serije Embraer E-Jet čine oko 31 odsto ukupne flote, od kojih su 71 odsto varijante Embraer E190 (uključujući tipove E190 AR, LR, SR i STD).“ Nordic Aviation Capital poseduje 105 aviona serije E190, što ga čini najvećim vlasnikom aviona E190 na svetu (isključujući avione serije Embraer 190E2). To je skoro dvostruko veći broj aviona od drugom najvećeg vlasniku ovog tipa aviona irskom AerCap-u.“
izvor&foto: stattimes.com
