MSC izgubio slučaj sa američkim proizvođačem nameštaja

Sudija Erin Virt presudio je da Mediterranean Shipping Co (MSC) mora da plati lokalnom proizvođaču nameštaja 944.655 dolara u dugotrajnom slučaju zbog navodnog neispunjavanja ugovornih obaveza tokom godina procvata transporta kontejnera. Sudija je doneo odluku protiv MSC-a nakon što nije dostavio ispravne dokumente na vreme za borbu protiv tužbe koju je pre 18 meseci pokrenula kompanija MCS Industries. „Mediterranean Shipping je više puta upozoren da će, ako ne uspe da otkrije, protiv njega biti doneta odluka zbog neizvršenja obaveza“, rekla je sudija Erin Virt. MCS Industries je takođe podneo tužbu…

Opširnije

CMA CGM predstavlja novu postavku svoje FEMEX usluge

CMA CGM sa zadovoljstvom najavljuje novu postavku FEMEX-a uz dodavanje Soluna, u svoju rotaciju prema jugu. Pored jačanja svog prisustva u severnoj Evropi, nova postavka će se koristiti kao čvorište za povezivanje severnoevropskog tereta koji ide za Kipar zahvaljujući pokrivenosti usluge CMA CGM SSL MED Solun-Limasol. Putanja je sada sledeća: Sautempton – Antverpen – Hamburg – Roterdam – Malta – Solun – Istanbul Ambarli – Gebze – Gemlik – Alijaga – Tanger Med – Sautempton izvor&foto: logistics-manager.com

Opširnije

Evropa: Zelena goriva? JUST DO IT

Rad brodova u potpunosti na zelenim gorivima na bazi vodonika (e-goriva) bi dodao manje od 10 centi na cenu para Nike patika, pokazuje nova studija o troškovima dekarbonizacije evropskog transporta koju je sprovela Transport & Environment (T&E). . Analiza isporuka iz Šenžena u Kini u Evropu, kaže T&E, „pobija tvrdnje“ brodarske industrije da će ambiciozne mere za ozelenjavanje industrije biti preterano skupe i izazvati preterano povećanje cena za potrošače. „Zelena isporuka bi dodala manje od 10 centi na par Nike modela. Ovo je mala cena za čišćenje jedne od najprljavijih…

Opširnije

Globalni uticaj rata u Ukrajini na pomorsku trgovinu

Prema Konferenciji Ujedinjenih nacija o trgovini i razvoju, pomorska industrija je zabeležila povećanje globalne potražnje za plovilima i troškova dostave. Infrastruktura i usluge pomorskog saobraćaja su pod pritiskom zbog potrebe za alternativnim trgovačkim putevima za ukrajinsku i rusku robu. Kao rezultat toga, ton globalnog trgovinskog i transportnog okruženja karakteriše neizvesnost. Konferencija Ujedinjenih nacija o trgovini i razvoju (UNCTAD) priznaje poremećaj regionalne logistike, zaustavljen rad luka u Ukrajini, uništenje infrastrukture, trgovinska ograničenja, povećane troškove osiguranja i veće cene goriva kao uzroke problema u regionu Crnog mora. Jan Hofman, šef ogranka trgovinske…

Opširnije

CMA CGM nastavlja sa svojom posvećenošću obnavljanju koralnih grebena

CMA CGM grupa, prepoznaje globalni značaj i hitnost zdravih okeana i posvećena je nastavku napora da osigura da se naši okeani koriste održivo, kao i da obezbedi da se transport usluge sve više poštuju životnu sredinu. Kler Martin, potpredsednica za održivost u CMA CGM Grupi, komentariše: „Okeani su bitno mesto za zdravlje i ravnotežu planete i njenih stanovnika. CMA CGM grupa i svi njeni članovi posade, koji upravljaju flotom plovila na svim svetskim morima, snažno su posvećeni zaštiti ovih vrednih morskih ekosistema u borbi protiv klimatskih promena i gubitka biodiverziteta.…

Opširnije

CMA CGM prilagođava uslugu MEDCARIBE

CMA CGM je izvršio prilagođavanja svoje usluge MEDCARIBE. U okviru ove usluge, prevoznik sada nudi direktne veze do Buenaventure (Kolumbija), Paita (Peru), Posorja (Ekvador) i Gvajakila (Ekvador). Revidirana rotacija luke je sledeća: Alheciras (Španija) – Malta – Livorno (Italija) – Đenova (Italija) – Marsej (Francuska) – Barselona (Španija) – Valensija (Španija) – Pointe a Pitre (Gvadelup) – Fort de Frans (Martinik) – Kausedo (Dominikanska Republika) – Kartahena (Kolumbija) – Kingston (Jamajka) – Buenaventura – ​​Paita -Posorja – Gvajakil – Moin (Kostarika) – Kartahena – Alhesiras Ukupno devet plovila će biti…

Opširnije

MOL naručuje još četiri broda za prevoz automobila na LNG

Mitsui O.S.K. Lines (MOL) je naručio sa Nihon brodogradilištem za izgradnju četiri broda za prevoz automobila koji će koristiti tečni prirodni gas (LNG) kao glavno gorivo. Kompanija nastavlja svoj put ka tome da do 2030. godine oko 90 plovila radi na LNG. Plovila su druga serija posle četiri auto-transporta na LNG, koji su predviđeni za isporuku 2024. Da podsetimo, u avgustu prošle godine kompanija je označila brodogradilište Shin Kurushima i brodogradilište Nihon za izgradnju četiri auto-transporta na LNG. Novonaručeni brodovi su planirani za uzastopnu isporuku, do 2024. do 2025. Ovo će dovesti…

Opširnije

Povećanje narudžbi za novogradnju brodova na LNG

Najnoviji podaci sa DNV-ove platforme Alternative Fuels Insight (AIF) pokazuju povećano korišćenje ugovora o novogradnji na LNG u prva četiri meseca ove godine, u poređenju sa odgovarajućim periodom 2021. Veliki brodovi koji će se pokretati gorivom doveli su do porudžbina u prva četiri meseca na ukupno 121, prema AIF-u, uz 51 novi ugovor potpisan samo u aprilu. Trenutno je 775 brodova sa LNG gorivom u upotrebi ili po narudžbi i još 221 koji su klasifikovani kao spremni za LNG. Dok automobilski/putnički trajekti danas čine najveći deo flote na LNG sa…

Opširnije

Globalna logistika 2022: Da li je ovo nova normala?

Jasno je da je pandemija razotkrila ranjivost globalnih lanaca snabdevanja – problem sa kojim će se logistička industrija i dalje suočavati ove godine. Neophodan je visok stepen fleksibilnosti i bliske saradnje između svih strana u lancu snabdevanja da bi bili dobro pripremljeni za odgovor na krizu i, nadamo se, na post-COVID eruPoremećaji globalnog lanca snabdevanja, zagušenje luka, nedostatak kapaciteta, povećanje okeanskih tereta i tekuća pandemija izazvali su otpremnike, luke, prevoznike i logističke provajdere tokom prošle godine. Poremećaji globalnog lanca snabdevanja, zagušenje luka, nedostatak kapaciteta, povećanje okeanskih tereta i tekuća pandemija…

Opširnije

Transport generatora gasnih turbina iz Norveške u Kinu

Bertling Logistics je nedavno obavio transport generatora gasnih turbina iz Norveške u Kinu. Transportna jedinica je imala 20 metara dužine, 4,6 metara širine i 7,75 metara visine, sa težinom od 134,6 tona. Generator gasne turbine zajedno sa njegovom dodatnom opremom utovaren je na Amasus teški brod u luci Dramen u Norveškoj. Plovilo je uredio Bertling. Jedinica je isporučena u Tianjin u Kini. Bertling Logistics je organizovao brod i koordinirao operacije utovara i istovara u obe luke. Iako su sve uključene strane radile na bazi osoblja tokom praznične sezone na kraju…

Opširnije