U Briselu su se očigledno čuli zahtevi Međunarodne unije drumskog transporta (IRU) za više vremena za opremanje novih vozila Smart Tacho 2.
Od 21. avgusta, svaki novoregistrovani kamion je zapravo morao da bude opremljen pametnim tahografom druge generacije – ali uvođenje novih tahografa je do sada teklo sve samo ne glatko. Komisija EU je sada reagovala na očigledno sporu isporuku novih uređaja i odobrila prelazni period.
Međunarodna transportna asocijacija IRU objavila je ovo u saopštenju za javnost 23. oktobra. Shodno tome, Komisija je predložila prelazni rok do kraja godine kako bi se kamioni i autobusi koji su registrovani od 21. avgusta 2023. godine mogli opremiti Smart Tacho 2, kako za domaći tako i za međunarodni saobraćaj.
Države članice bi stoga mogle da daju operaterima rok do 18. avgusta 2025. da naknadno ugrade teška komercijalna vozila registrovana između 21. avgusta 2023. i 31. decembra 2023. sa Smart Tacho 2 uređajima.
Ovaj datum odgovara periodu naknadne opreme za vozila koja nisu opremljena novom generacijom i koja se koriste u međunarodnom transportu.
„Drago nam je što je nas je Komisija poslušala kao i zemlje članice EU“, kaže Raluka Marijan, direktor za zastupanje EU u IRU. Jednostavno nema dovoljno Smart Tacho 2 uređaja dostupnih u ovom trenutku. „Bez ovog grejs perioda, desetine hiljada novih kamiona i autobusa bi se nasukalo širom EU.“
U međuvremenu, nekoliko država članica Evropske unije pokušalo je da odgovori na kašnjenja u isporuci novih tahografa nacionalnim propisima. „Drago nam je što je Komisija pokazala liderstvo predlažući koordiniran i usklađen pristup.“
izvor&foto: verkehrsrundschau.de
