Drumski prevoz: ključno rešenje za postizanje ciljeva UN-ovog održivog razvoja

Na marginama zasedanja Komiteta UN-a za unutrašnji transport (ITC) zadnje nedelje februara u Ženevi, IRU je govorio na okruglom stolu na visokom nivou koji su organizovali Ekonomska komisija Ujedinjenih nacija za Evropu (UNECE) i Šangajska organizacija za saradnju (SCO) o transportu i ciljevima UN-ovog održivog razvoja (SDG). Kretanje ljudi i dobara od presudnog je značaja za ekonomski i socijalni prosperitet svuda u svetu. A kada dođe do kretanja, drumski prevoz je najvažniji i najosnovniji oblik prevoza, jer  spaja sve ostale vidove prevoza. Predstavlja prvi i poslednji kilometar svakog pokreta, bilo da je reč o ljudima ili dobrima.

I dok drumski prevoz svugde “podmazuje” točkove trgovine, posebno je važan duž starih puteva svile, gde je potreba za rešenjima drumskog saobraćaja od presudne važnosti u cilju kopnenog povezivanja zatvorenih regiona. U kontekstu današnjih sve većih razvojnih izazova, kako drumski prevoz može ponuditi održiva rešenja koja podržavaju razvojne ciljeve?

Generalni sekretar IRU-a Umberto de Pretto odgovorio je na ovo pitanje tokom okruglog stola, koji je bio fokusiran na UN-ovu agendu za održivi razvoj 2030. godine, duž trans-kontinentalnih Evroazijskih koridora.

„Ako ne budemo ispravni u drumskom saobraćaju, nećemo postići nijedan cilj održivog razvoja,“ rekao je De Pretto. „Dnevni red za 2030. godinu je ambiciozan. Ostalo nam je samo 10 godina da ispunimo ciljeve. I dok svi vidovi prevoza imaju svoju ulogu, put je najbrži, najjeftiniji, najpraktičniji i najfleksibilniji u pogledu ulaganja i rezultata “. Evo kako drumski prevoz može pomoći u isporuci nekih SDG-ova u Evroaziji .

Cilj 1: nema siromaštva

Cilj 2: nula gladi

Drumski prevoz ima ključnu ulogu u osiguravanju da radnici, oprema, đubrivo i seme mogu doći na farme i da hrana efikasno i brzo stigne od farmi do ljudi. To se posebno odnosi na najsiromašnije zemlje i najudaljenije oblasti planete. Drumski prevoz je takođe najbrži i najjeftiniji način da se poboljša poljoprivredna distribucija.

Cilj 7: pristupačna i čista energija

Cilj 13: klimatske akcije

IRU i komercijalni prevoznici u drumskom prevozu bili su rani lideri u održivosti. 1996. godine put je postao prvi način prevoza koji je imao povelju za održivi razvoj, a vodio ga je IRU, pa čak i uključen u ustav IRU-a.

Godinu dana kasnije, IRU je bio prvi organ industrije povezan sa transportom koji je prisustvovao samitu RIO+5 o Zemlji, gde je predstavljena vizija održivog razvoja kao glas miliona prevoznika.

Kao značajan korisnik energije, drumski prevoz igra ključnu ulogu u pomaganju u napretku novih izvora goriva – ne samo same energije, već i za praktična razmatranja za korišćenje novih goriva, poput naplaćivanja infrastrukture, geografska ograničenja i podsticaji i poreski i finansijski podsticaji.

Napori za dekarbonizaciju IRU-a uključuju dugoročne akcije efikasnog i pravilnog dekarbonizovanja drumskog saobraćaja, ne samo u vozilu, već u čitavom životnom ciklusu CO2, od izvora energije do korišćenja energije.

Ali strategija uključuje brze pobede za smanjenje emisije CO2 u vidu jačanja javnog prevoza, olakšavanja prelaska granice, podsticanja kamiona velikog kapaciteta sa usaglašenim standardima i promovisanja bolje obuke i sertifikacije vozača.

Cilj 11: održivi gradovi i zajednice

Više od polovine svetske populacije živi u urbanim sredinama. Dobra mobilnost i logističke mreže jesu razlika između dobro funkcionalnih gradova i onih koji ne pomažu svojim stanovnicima da žive bolje i srećnije. Pristupačni javni prevoz, veoma je važan za socijalnu koheziju i izgradnju jakih zajednica.

Sigurni, efikasni i zeleni logistički sistemi koji se oslanjaju na drumski prevoz – posebno za prvi i poslednji kilometar, pomažu u postizanju održivog ekonomskog napretka u gradovima i njihovim predgrađima.

Cilj 8: dostojan rad i ekonomski rast

Cilj 9: industrija, inovacije i infrastruktura

Trgovina je osnovni deo pružanja dostojnog rada i ekonomskog rasta, a ovo je najvažniji fokus IRU-a. Povezanost između ekonomija za trgovinu robom i uslugama i između ljudi koji trguju je kritična. Kao jedini globalni tranzitni sistem, TIR olakšava trgovinu putem koji spaja ekonomije i zajednice zemalja SCO-a širom ogromne evroazijske kopnene površine.

Cilj 17: partnerstva i saradnja

Izgradnja javno-privatnih partnerstava nešto je čemu IRU teži od svog osnivanja. Saradnja je od presudne važnosti za realizaciju Održivih razvojnih ciljeva i osiguravanje uključivanja javnih i privatnih igrača u osmišljavanju i primeni dobrih praktičnih rešenja.

Uporedo sa SCO i UN-om, IRU je izgradio jaku mrežu javnog i privatnog partnerstva sa stotinama organizacija, u rasponu od Međunarodnog transportnog foruma pa sve do Svetske banke. Ove saradnje pomažu da delimo znanje, iskustvo, stručnost i tehnologije, što zauzvrat dovodi do pomicanja sveta napred. Budući da je preostalo 10 godina do ispunjenja ambicioznog plana za 2030. godinu, nema vremena za gubljenje. IRU i industrija drumskog saobraćaja nastaviće svoje napore na postizanju ciljeva održivog razvoja.

izvor: iru.org